目前，成都市擁有“黃標(biāo)車”14萬余輛，這些“黃標(biāo)車”能不能轉(zhuǎn)為“綠標(biāo)車”合法上路？“綠標(biāo)車”檢驗(yàn)不合格又該怎么辦？針對(duì)市民關(guān)心的問題，3月12日，成都市車管所進(jìn)行了權(quán)威解讀。

    “成都市的環(huán)保標(biāo)志核發(fā)采用的是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，”成都市交管局機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)中心民警劉燦介紹，交管部門從2010年7月1日起，開始為達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的車輛換發(fā)國(guó)家綠色環(huán)保標(biāo)志，并禁止未取得“綠標(biāo)車”標(biāo)志的車輛每天早7點(diǎn)半至晚7點(diǎn)半在該市繞城高速以內(nèi)的道路上行駛，“這是針對(duì)國(guó)家環(huán)保達(dá)標(biāo)車型查詢系統(tǒng)中的車型。”

    對(duì)于國(guó)家環(huán)保達(dá)標(biāo)車型查詢系統(tǒng)無法查詢到、而市民又關(guān)注很多的車型，劉燦說，“這部分車輛在滿足一定條件后，可以申領(lǐng)‘綠標(biāo)’。”一是按機(jī)動(dòng)車上戶時(shí)間核發(fā)，包括2000年7月1日之后注冊(cè)登記的第一類點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)輕型汽車、2001年10月1日之后注冊(cè)登記的第二類點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)輕型汽車和2003年7月1日之后注冊(cè)登記的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)重型汽車，“點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)即為燃料為汽油或CNG的汽車。”二是按技術(shù)鑒別方式核發(fā)，包括裝用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、三元催化凈化裝置和氧傳感器的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車和裝用電控噴油裝置的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，“壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)就是柴油車，比如一些進(jìn)口的柴油豪車，如果是電控噴油裝置就可以申領(lǐng)‘綠標(biāo)’。”劉燦說，這些符合要求的車輛，需要車主帶齊相關(guān)手續(xù)到犀浦車管所檢驗(yàn)科進(jìn)行尾氣檢測(cè)后，達(dá)標(biāo)的就可以核發(fā)“綠標(biāo)”了。

    針對(duì)有些“綠標(biāo)車”尾氣檢測(cè)時(shí)不能達(dá)標(biāo)的情況，劉燦推斷其原因應(yīng)該是尾氣凈化裝置——三元催化劑失效了，“國(guó)I排放的車輛三元催化劑的壽命一般是6—8萬公里，而國(guó)III排放的則有8—10萬公里的壽命。”劉燦說，出現(xiàn)尾氣不達(dá)標(biāo)后，就必須進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)和尾氣裝置的檢修和治理，達(dá)標(biāo)后方能重新核發(fā)綠色標(biāo)志，但如果治理后也一直不能達(dá)標(biāo)，則“只能報(bào)廢，但不能降為‘黃標(biāo)車’。”他建議，車主一定要選擇正規(guī)的修理廠，更換適合車型的尾氣凈化裝置。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，成都市現(xiàn)有“黃標(biāo)車”為14萬余輛，從今年起，該市繞城高速公路內(nèi)的1160個(gè)高清“電子眼”開始抓拍違法進(jìn)入城區(qū)的“黃標(biāo)車”。“在繞城高速公路各進(jìn)出口都設(shè)置有提醒標(biāo)識(shí)，只要在受限時(shí)間內(nèi)進(jìn)入繞城以內(nèi)的‘黃標(biāo)車’，1160套電子眼會(huì)自動(dòng)對(duì)其車輛信息進(jìn)行識(shí)別和抓拍，違者將因違反禁令標(biāo)識(shí)被處以罰款100元、記3分的處罰。”成都市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。