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汽車行業“限柴促氣”利于環保節能減排

    日前,環保部編制的《環境空氣細顆粒物污染防治技術政策(試行)》征求意見稿提出,以壓燃式發動機和缸內直噴點燃式發動機汽車為重點,實施嚴格的顆粒物質量排放限值,同時制定實施顆粒物數量排放限值。嚴格限制輕型壓燃式發動機乘用汽車的數量。

    全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹表示,此次提出的嚴格控制輕型壓燃式發動機乘用汽車數量,對柴油乘用車發展形成較大影響。盡管柴油的經濟性較好,且是降低碳排放的捷徑,但并非新技術,且其環保問題始終沒有順利解決。歐洲針對柴油環保車型仍存在的致癌問題也是爭論不斷。而我國似乎總想發展柴油乘用車,這是利益驅動使然,不利于城市環境的改善。

    而實際上,天然氣作為替代能源節能減排環保性突出。崔東樹認為,天然氣在我國乘用車使用比例很低,且車用燃氣的限制性政策較多。我國應加大大城市燃氣車替代燃油車,減少污染。

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