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汽車經(jīng)銷商須進(jìn)行思想革命 提升從業(yè)精神

    國(guó)內(nèi)乘用車汽車經(jīng)銷商群體,正在向中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)背景板上投射其有史以來(lái)最失態(tài)的群像。除了汽車消費(fèi)頓挫般變化帶來(lái)的不景氣把他們弄得不知所措之外,從整車廠那一端源源不斷傳來(lái)的各種威逼般的高壓,更是雪上加霜,讓那些過(guò)慣了擇肥而噬日子的經(jīng)銷商如坐針氈。于是,懊喪惱怒之下,經(jīng)銷商們不再沉默干忍,不少經(jīng)銷商公開(kāi)表達(dá)怨誹煩言,更有甚者,少數(shù)經(jīng)銷商不惜與整車廠翻臉,到媒體那里出面充當(dāng)“污點(diǎn)證人”,抖出以往打死也不說(shuō)的整車廠劣跡,讓人瞠目結(jié)舌。

    平心而論,經(jīng)銷商的困難境遇和受壓委屈,有絕對(duì)理由值得同情,其合理要求(比如公平公正處理與整車廠關(guān)系等)應(yīng)該支持。然則,經(jīng)銷商也不是沒(méi)有瑕疵。僅就行為給人留下的印象來(lái)看,這個(gè)群體過(guò)去在人們心中留下的那些遭人記恨讓人寒心的烙印,讓許多人覺(jué)得當(dāng)不起同情和支持。

    如何對(duì)待這個(gè)“羅生門(mén)”般的矛盾或詭譎?筆者以為,對(duì)整車廠和經(jīng)銷商各打五十大板,固然不是解決問(wèn)題之道,但是,一個(gè)把做世界汽車強(qiáng)國(guó)當(dāng)成目標(biāo)的大國(guó)產(chǎn)業(yè),在行業(yè)內(nèi)部產(chǎn)與銷之間矛盾集中爆發(fā)之際,整車廠和經(jīng)銷商都有冷靜下來(lái)深入思考原因、積極尋求對(duì)策的必要。

    如果以經(jīng)銷商為矛盾的主要索引,我們就會(huì)看到,今天這個(gè)群體所遭遇的集體恐慌,不能說(shuō)與它們的一部分在過(guò)去十年甚至更長(zhǎng)期以來(lái)不修商德、屢虧行止毫無(wú)關(guān)系。至少,不少經(jīng)銷商在商業(yè)指導(dǎo)思想上的嚴(yán)重偏差,要為今天的痛苦負(fù)重要責(zé)任。

    一是,投機(jī)觀念。“流通領(lǐng)域好致富”,是近二十年來(lái)部分人心目中的“金科玉律”。當(dāng)熱錢涌入汽車流通領(lǐng)域時(shí),他們也的確趕上了好時(shí)候:一家動(dòng)輒投資幾千萬(wàn)的4S店,兩三年甚至更快時(shí)間內(nèi)就能收回成本。“到汽車流通領(lǐng)域賺快錢”,不僅在一段時(shí)間里成為商場(chǎng)上少有的捷徑,甚至成了少數(shù)掌權(quán)人尋租的門(mén)路。強(qiáng)悍的賺錢效應(yīng),催生了流通領(lǐng)域普遍的忽視消費(fèi)者、輕視科學(xué)管理的淘金心態(tài),助長(zhǎng)了大面積的投機(jī)。

    二是,糊弄心態(tài)。排隊(duì)加價(jià)訂車、在限購(gòu)之前連夜搶購(gòu)汽車等等不可思議的行為,在中國(guó)汽車流通領(lǐng)域一再上演,不能不讓投身汽車經(jīng)銷行列的人心中油然而生“錢多人傻”之快感。于是乎,售賣過(guò)程變成了沒(méi)有也不需要技術(shù)含量的數(shù)錢活。但是,現(xiàn)實(shí)總不是那么盡如人意,市場(chǎng)一旦有風(fēng)吹草動(dòng),則坐等數(shù)錢的技能就不足以應(yīng)對(duì),一些奸商的糊弄心態(tài)浮泛起來(lái),售賣上坑蒙拐騙,維修上以次充好,在與顧客的糾紛中踢皮球不負(fù)責(zé)任,在與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中亂出牌破壞秩序,臟臟件件,畫(huà)圖難足。

    上述兩種觀念,是我國(guó)部分乘用車經(jīng)銷商的原始心態(tài),其本質(zhì)是與經(jīng)濟(jì)規(guī)律相悖的。因而,即便不遇上今年的增速下滑情況,也不可長(zhǎng)久。在當(dāng)前形勢(shì)下,這些錯(cuò)誤的觀念非轉(zhuǎn)變不可。

    一方面,要把投機(jī)致富意識(shí)革新為創(chuàng)業(yè)精神。歷史上靠商業(yè)投機(jī)的資本主義之所以敗給工業(yè)資本主義,就是因?yàn)樯虡I(yè)投機(jī)斂財(cái)雖然能一時(shí)獲得巨額財(cái)富,但不能使民族工業(yè)、科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)組織得到發(fā)展,管理水平得到提高,更難以培植起一個(gè)民族靠自身誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)獲得發(fā)展的創(chuàng)業(yè)精神。揆諸當(dāng)下,培育創(chuàng)業(yè)精神,不僅是建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的重要任務(wù),也是保持汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,是維護(hù)制造商、經(jīng)銷商、供應(yīng)商等價(jià)值鏈環(huán)節(jié)根本利益的基本要求。可以說(shuō),如果不完成這種革命性變化,經(jīng)銷商將無(wú)以立足。變革不是空乏的,而是有血有肉的。對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō),不僅需要正確的政策引導(dǎo),需要制造商自律規(guī)范經(jīng)營(yíng),更需要把自己當(dāng)成一個(gè)真正的商人而不是投機(jī)客,更需要從靈魂深處尊重商業(yè)理性和行業(yè)規(guī)律。

    另一方面,要把競(jìng)爭(zhēng)謀利的意識(shí)變革為經(jīng)濟(jì)學(xué)上所謂的“經(jīng)濟(jì)正義精神”。競(jìng)爭(zhēng)謀利,無(wú)可厚非,但這種謀利,要以創(chuàng)造效益為基本前提。任何不依靠科技創(chuàng)新提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、經(jīng)營(yíng)效率,創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益,而是只想多分割總量、只想多占別人的經(jīng)濟(jì)利益行為,在持續(xù)博弈中都難以持續(xù)。少數(shù)經(jīng)銷商心里只有賣車賺錢的沖動(dòng),手中只有投機(jī)取巧的算盤(pán),在競(jìng)爭(zhēng)受壓之時(shí),首先想到的不是改變自己,而是向上反對(duì)整車廠、向下轉(zhuǎn)移成本傷害。這樣的行徑,哪里談得上經(jīng)濟(jì)正義精神?

    中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展,是一個(gè)建立和完善新型汽車制造體系的過(guò)程,也是一個(gè)建立和完善適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的流通體系的過(guò)程。為此,必須從根本上轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念,提升從業(yè)精神,這是新形勢(shì)下中國(guó)汽車工業(yè)流通體制改革建設(shè)的重要路徑。

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