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合資車企成投訴集中營 上海通用名列榜首

時間:2010-06-24 11:26來源:中國證券報 作者:
  

    重銷售、輕售后一直是中國車市的頑疾,而合資車企在中國寬松的召回機制和快速成長的行業背景下,很難放下高傲的身段解決消費者的維修問題,更難言全面提高售后服務水平,因此,成為投訴、維權的眾矢之的也就不難理解。

    中國證券報與汽車投訴網(汽車3·15)聯合推出的中國汽車投訴排行榜顯示,今年以來遭遇消費者投訴的前十大汽車企業,均是清一色的合資車企,自主品牌無一入榜。其中,上海通用以725宗的投訴量名列榜單第一,上海大眾、東南汽車分別以216宗和210宗投訴量列第二、三位。前十大合資車企的投訴總量達到2107宗,即使第十名北京現代的投訴量也有92宗。

    上海通用遭集體投訴

    今年前5個月中,上海通用以37.72萬輛的佳績穩居乘用車銷售冠軍寶座,不過,其在汽車投訴網上的投訴量卻以725宗之多同樣榮登投訴榜“冠軍”寶座。

    數據顯示,上海通用投訴量異常高企主要是受樂風集體投訴影響所致,超過350個車主投訴稱,自己的車輛在4S店進行電腦升級后出現放松油門但速度不減的現象。今年4月6日,第一宗“通用樂風發動機收油不降速油耗大增”的投訴出現。4月12日,該類投訴明顯升溫,至18日晚22:30,在短短的一周時間里,僅汽車投訴網就受理了92宗類似的投訴,扣除兩宗重復投訴后,日均投訴量近13宗,創下了汽車投訴量單個品牌日均投訴量的記錄。截至目前,該品牌此類投訴超過350宗,覆蓋了全國21個省市自治區,其中山東車主最多,達到35宗之多,江蘇、浙江和四川則緊隨其后。從車主提出的訴求來看,車主們的要求基本上以“維修”或“召回”為主,有少部分車主在此基礎上還提出了賠償或者退車的要求。

    值得一提的是,在出現集體性投訴后,上海通用采取了積極高效的處理態度,這可從部分投訴處理結果中找到佐證。長治市高先生就表示:“我的車已經處理好了!上海通用雪弗蘭公司的解決態度很積極!”西安市未央區的王先生也表示,6月5日,在西安泛想雪佛蘭進行了車輛問題的檢查,車輛本身并無太大故障,重新清洗怠速馬達后試車檢測,檢測數據顯示油耗在正常范圍內,沒有其他問題,要求撤訴。

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