繼“乳化劑風(fēng)波”后，近日長安汽車股份有限公司又再對(duì)CS35車型進(jìn)行召回。

　　6月21日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告稱，因發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)盒內(nèi)部裝配存缺陷，長安汽車股份有限公司將從6月21日起，召回2012年8月14日至2013年6月5日期間生產(chǎn)的長安CS35汽車，共計(jì)27624輛。公告稱，本次召回是由于個(gè)別CS35發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)盒電源線束端子存在裝配不到位的隱患，導(dǎo)致線束接觸不良。如果線束接觸不良，在一定情況下可能存在電阻過大，線束端子燒蝕，引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或車輛無法啟動(dòng)。

　　作為長安汽車打造的首款自主跨界SUV，CS35的重要性不言而喻。不過，自去年10月30日正式上市以來，該車型問題不斷。今年1月初，CS35車型曾因機(jī)油乳化問題受到逾百名車主投訴，最后在3月4日不得不宣布召回。時(shí)隔僅2個(gè)多月，CS35車型再次因安全隱患問題被召回。

　　“首先召回是一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度，自主品牌很多都是新車型，無論是正向開發(fā)的還是逆向開發(fā)的，都會(huì)有各種各樣的問題，能及時(shí)召回總的來說都是好事。自去年以來，長安在自主品牌方面進(jìn)步很大，不過新產(chǎn)品頻頻召回需要及時(shí)正視，不然對(duì)品牌傷害很大。”業(yè)界資深評(píng)論員孫曉紅分析指出，CS35是作為長安汽車試水SUV領(lǐng)域的第一款產(chǎn)品，頻頻出現(xiàn)召回或?qū)⑹沟瞄L安汽車今后在自主SUV品牌的路上受阻。

　　據(jù)了解，今年1~5月長安轎車?yán)塾?jì)銷量21.85萬輛，同比增長111.43%，其中CS35共計(jì)售出約2萬輛。繼CS35之后，長安還將推出CS55、CS75、CS95等全系的SUV車型。