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一個衛(wèi)生間紙巾盒1125元 動車奢侈采購乘客買單

  認(rèn)人不認(rèn)產(chǎn)品

  張曙光妻子是最活躍掮客之一

  做整體衛(wèi)生間的一位供貨商說,整體衛(wèi)生間的一些零配件是由鐵道部指定的,臺面、水龍頭、真空集便器、衛(wèi)生間外防火的康維特板都是如此。整體衛(wèi)生間的各個零配件價格也不同,南車CRH2車型的整體衛(wèi)生間總價約30萬元,其中最外面一層玻璃鋼罩的價格為2萬余元(加上安裝成本),玻璃鋼罩的價格和利潤率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于放在鋼罩內(nèi)的衛(wèi)生間零配件的價格!耙蛄闩浼膹S商很多都是直接指定的,交貨慢!币晃徊Aт撈髽I(yè)供貨商說。

  北車CRH3的整體衛(wèi)生間價格更為離譜,高達(dá)120萬元!爱(dāng)時說要用最好的件,外面的康維特板指定用威盛亞上海有限公司的防火板,先河的臺面、水龍頭等,真空集便器則用德國EVAC的。”一位北車供貨商說。

  主機廠每年都有降價壓力,但有關(guān)系的零配件供貨商的價格很難壓下去,因此壓價時也要比拼關(guān)系,誰的關(guān)系弱就倒霉。一位有歐洲供貨資質(zhì)、產(chǎn)品在地鐵廣泛使用的供貨商稱,自己經(jīng)常變成壓價對象!安桓覄幽切╆P(guān)系硬的。供貨期、材料和技術(shù)等規(guī)則對某些廠商是硬指標(biāo),對鐵道部指定的供貨商就失效!彼f,“更有甚者,有一家靠關(guān)系進(jìn)來的玻璃鋼生產(chǎn)企業(yè),居然要求主機廠的技術(shù)人員教自己廠的工人怎么做!

  集便器的售價更是居高不下。而北車從CRH3車型、南車從CRH380都開始采用德國EVAC的真空保持型集便器,一套集便器售價為20余萬元。市面上,以奧迪4S店使用的斯達(dá)克3(重慶生產(chǎn))為例,集便器的價格是3216元,配備的吉博力水箱是2800元,墻上的按鈕和面板價格約千元,總計約7000元,這是一款常用配置。一家普通大列集便器供貨商稱,列車集便器主要貴在真空系統(tǒng)與控制系統(tǒng),有一定技術(shù)含量,與民用產(chǎn)品不同。至于洗面設(shè)備為什么也這么貴,他很不理解。

  集便器市場因技術(shù)性較強,主要由外資品牌控制,而衛(wèi)生間的其他設(shè)備主要由國內(nèi)廠商把控。張曙光的妻子王興從代理馬可夫開始,成為動車集便器市場和整體衛(wèi)生間領(lǐng)域里最活躍的掮客之一,她后來還主導(dǎo)了蒙特洛、EVAC與國內(nèi)廠商的合資合作。

  張曙光被調(diào)查后,“出國”避風(fēng)頭的企業(yè)老總集中在真空集便器領(lǐng)域。目前已引進(jìn)EVAC技術(shù)的包括無錫金鑫、青島威奧和長春嘉陵集團(tuán),它們也承接衛(wèi)生間項目,F(xiàn)在,威奧老板孫漢本已與妻子遠(yuǎn)赴德國,承接整體衛(wèi)生間項目的青島亞通達(dá)老板湯美坤已長期出國。

  高鐵供應(yīng)鏈上的三類壟斷供應(yīng)商

  多位高鐵供應(yīng)鏈上的受訪者,將這些壟斷供貨商歸總為三類:一是技術(shù)型壟斷,以外資企業(yè)為主;二是親屬“近水樓臺”型壟斷,即供應(yīng)商老板是某部委官員、主機廠領(lǐng)導(dǎo)的親屬;第三類是關(guān)系營銷者,通過與鐵道部高官搭上關(guān)系取得信任后成為高鐵供應(yīng)商,很多從未有過相關(guān)經(jīng)驗。山西女商人丁書苗即屬第三類,她并無高鐵輪對和聲屏障從業(yè)經(jīng)驗,但神奇地壟斷了這一市場。

  據(jù)《新世紀(jì)

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