市飄紅，比亞迪卻“離奇”剎車(chē)。據(jù)比亞迪日前財(cái)報(bào)公告所示，雖然前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額為345.02億元，同比增加30.88%，其中由于汽車(chē)銷(xiāo)售疲弱，該公司第三季度凈利潤(rùn)下滑高達(dá)99%。

    資料顯示，比亞迪現(xiàn)擁有IT和汽車(chē)兩大產(chǎn)業(yè)群。根據(jù)比亞迪2010年中期報(bào)告，汽車(chē)業(yè)務(wù)已占集團(tuán)整體營(yíng)業(yè)額約53.58%，是其主要的增長(zhǎng)動(dòng)力和營(yíng)收來(lái)源。而從4月份開(kāi)始，比亞迪銷(xiāo)量連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)了環(huán)比下滑，其中9月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量33085輛，同比下降25%。同時(shí)，第三季度比亞迪凈利僅為1182萬(wàn)元，而上年同期凈利則為11.6億元，這也是今年第三次出現(xiàn)凈利下降。

    從乘聯(lián)會(huì)的狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，2010年1-7月比亞迪的累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)奇瑞，成為中國(guó)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量第一的自主品牌車(chē)企。但8、9月份，比亞迪的銷(xiāo)量分別同比下滑19.1%和24.9%，致其這2個(gè)單月以及1-8月和1-9月的累計(jì)銷(xiāo)量均從自主品牌第一的位置跌落。

    然而，比亞迪對(duì)于銷(xiāo)量增長(zhǎng)的渴望顯然仍大于品牌增長(zhǎng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年前9個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為38.6萬(wàn)輛，僅完成調(diào)整后全年目標(biāo)60萬(wàn)輛的64%。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，“到目前為止，比亞迪還未繼續(xù)做出任何調(diào)整，這意味著在剩下的3個(gè)月里，比亞迪仍希望在第四季度重新上演銷(xiāo)售奇跡”。

    據(jù)比亞迪公關(guān)部相關(guān)人士表示，比亞迪從9月份的終端銷(xiāo)量已經(jīng)開(kāi)始回升，環(huán)比也出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。尤其今年是比亞迪的品牌年，在剩下不到3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，重點(diǎn)工作仍是大力提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)銷(xiāo)商盈利水平。