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老款駿捷降價2萬元 華晨駿捷遭遇“玻脆脆”

時間:2010-07-13 10:59來源:北京參考 作者:
      整車銷售200萬輛、中華品牌50萬輛下線、新駿捷上市和新能源交車……上周,華晨汽車迎來了一場盛大的慶典,但是其主力車型駿捷目前在市場上卻遭遇著“煩惱”。

    駿捷如何“常青”

    作為華晨自主品牌的主力車型,駿捷曾經依靠其“小花冠”的外形,幫助華晨在市場中取得了很好的銷售業績。

    但是,近幾年,作為中華品牌主力車型的駿捷銷量呈直線下降,2007至2009年銷量分別為82311輛、73099輛和24691輛,降幅超過66%。

    上周,華晨汽車旗下的核心產品中華駿捷在上市4年后進行了全新改款,新車分1.6升、1.8升、1.8T 3種排量,搭載的全部為華晨自主研發的新發動機,售價為8.88萬至15.88萬元。記者了解到,目前,北京不少經銷商處還有老款車型在售,為了盡快清庫,優惠已經達到2萬元。

    據了解,此次,華晨全部采用自主研發的發動機,主要還是由于此前其受發動機影響,造成銷量大量下滑。而此次的改進,無疑將會為市場供應提供保障。

    在新駿捷發布的當天,華晨汽車總裁祁玉民也宣布了華晨汽車的“十二五”規劃。他表示:“我們已開始布局‘十二五’期間‘兩步走,翻兩番’的戰略規劃,華晨汽車將通過自我發展,力爭在‘十二五’末期達成整車年產銷150萬輛、發動機年產銷150萬臺、年銷售收入超過1600億元的目標,實現企業規模和效益的歷史性飛躍;同時,繼續以‘不求最大,但求最強’為發展目標,積極打造自主品牌最強自主產業鏈。”

    從華晨目前的產品來看,合資品牌華晨寶馬產能在不斷擴大,華晨自主品牌中華駿捷是其絕對銷售主力,金杯則面臨著再度巨虧的局面。

    有業內人士表示,華晨要想實現“十二五”目標,在自主品牌車型的拓展上必須要有更多的產品。

    但是,目前,除了駿捷系列外,華晨在自主品牌車型上并無其他系列。而即便是在駿捷系列中衍生的CROSS等車型中,其市場表現并不突出,中華品牌面臨著“后繼無車”的局面。

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