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京明年購車中簽率或145:1 部分車商可能關(guān)門

2013-11-06 19:34    中國新聞網(wǎng)        

資料圖片
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        中新網(wǎng)11月6日電(汽車頻道 劉博) 近日,北京市政府公布了《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》(以下簡稱《方案》),共有58項(xiàng)措施,引發(fā)了外界對(duì)相關(guān)措施的揣測。11月4日,相關(guān)部門對(duì)《方案》進(jìn)行了任務(wù)分解。從2014年起,北京每年24萬個(gè)的小汽車搖號(hào)指標(biāo)將減少9萬個(gè),配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)變?yōu)?5萬輛,而且不同類型機(jī)動(dòng)車配比額度會(huì)有變化。普通小汽車的“限購令”則將逐年收緊,到2017年每年非新能源車的配比量僅為9萬輛。

  新能源車的中簽率增加,從最初的每年2萬個(gè)逐漸增加到每年6萬個(gè)。目前,北京市小客車配置指標(biāo)額度為每年24萬個(gè)。平攤到每個(gè)月,個(gè)人指標(biāo)為17600個(gè),單位指標(biāo)為1600個(gè),營運(yùn)類小客車還有800個(gè)。據(jù)悉,目前購車搖號(hào)指標(biāo)的中簽率為90:1,那么隨著搖號(hào)指標(biāo)的減少,搖號(hào)中簽率將更低,預(yù)計(jì)可達(dá)145:1。面對(duì)減少的中簽名額,經(jīng)銷商表示壓力必然增大,而專家指出北京明年縮減機(jī)動(dòng)車配置指標(biāo)是勢在必行,不得已而為之。

  經(jīng)銷商:中簽減少會(huì)讓部分經(jīng)銷商退出

  某品牌4S店劉經(jīng)理接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪表示,目前普通消費(fèi)品牌車賣的好的經(jīng)銷商不多,只能說“完任務(wù)”。此前銷售量不錯(cuò)的店目前靠維修保養(yǎng)還能勉強(qiáng)度日,部分經(jīng)銷商賠錢賣車都很難保證銷量。而一些豪車高檔車靠外地客源才能在銷售上獲益。

  劉經(jīng)理還談到,明年中簽指標(biāo)降9萬的話,那么一部分經(jīng)銷商就該關(guān)門了,首先就是目前市場占有率小的品牌肯定會(huì)壓力大,淘汰出局的幾率也大,因?yàn)榫S修保養(yǎng)業(yè)務(wù)上不來,市場占有率少的品牌一般新客戶相比也少,這類經(jīng)銷商肯定會(huì)出局。還有一類就是低端品牌,顧客更愿意用來之不易的指標(biāo)去貸款分期買個(gè)更高檔次的車,一般不愿意選擇低端品牌。不過這類經(jīng)銷商可以通過對(duì)周邊郊區(qū)和外省的銷售來產(chǎn)生效益,否則也難生存,畢竟低端車型維修保養(yǎng)費(fèi)用低,利潤率也不高。如果該品牌要有區(qū)域銷售限制的話,那就難說了。

  劉經(jīng)理還介紹到,他們店現(xiàn)在努力擴(kuò)展周邊郊縣的業(yè)務(wù),并且在各郊縣設(shè)立維修保養(yǎng)服務(wù)店,這樣來吸引顧客,畢竟很多郊縣區(qū)域不受限行管理約束,很多當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者上外地牌照也不影響使用。

  專家:限購是勢在必行 不得已而為之

  中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長蘇暉接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪指出,北京明年縮減機(jī)動(dòng)車配置指標(biāo)是勢在必行,不得已而為之。不僅僅是北京,全國現(xiàn)在1/4的地區(qū)已經(jīng)遭受嚴(yán)重的空氣污染以及道路擁堵狀況。由于我國的汽車消費(fèi)增長迅速,很多配套的設(shè)施還沒跟上,導(dǎo)致我們現(xiàn)在矛盾和問題的突出,例如道路規(guī)劃、停車以及公共交通建設(shè)等,汽車出行率高肯定會(huì)對(duì)擁堵和污染有影響。

  同時(shí)蘇暉還談到:其他城市的限購也是趨勢,因?yàn)榫湍壳捌囅M(fèi)增長速度,早晚都會(huì)面臨擁堵、嚴(yán)重污染的問題。用車需求和空氣污染儼然成為最主要的矛盾,空氣污染對(duì)生存環(huán)境造成極大威脅,目前來看限購限行最有效的辦法,也是沒辦法中的辦法。對(duì)于剛需的消費(fèi)者來說,只能靠運(yùn)氣,目前也沒什么有效的辦法,對(duì)于全社會(huì)來說,搖號(hào)算是最公平的。

  蘇暉還稱;北京明年減少9萬個(gè)汽車購車指標(biāo)對(duì)經(jīng)銷商來說肯定是個(gè)大的沖擊,因?yàn)楝F(xiàn)在很多經(jīng)銷商已經(jīng)受到了現(xiàn)行限購政策的影響而壓力大。明年減少購車指標(biāo)預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型或退出的現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)此蘇暉的建議是,經(jīng)銷商逐步向汽車消費(fèi)后市場轉(zhuǎn)型,例如開展汽車保養(yǎng)、維修、美容和改裝等業(yè)務(wù),畢竟現(xiàn)在北京地區(qū)有500多萬輛的汽車保有量,后市場空間還是比較大。

  對(duì)于新能源汽車,蘇暉預(yù)計(jì),新能源6萬個(gè)指標(biāo)不見得能配發(fā)出去,畢竟現(xiàn)在全球電動(dòng)汽車都屬于起步階段,上路后問題多,且各種充電、維修等配置設(shè)施并不完善。除非是非常急用車代步的消費(fèi)者會(huì)選擇,雖然現(xiàn)在有各種政策和補(bǔ)貼支持,普通消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車還是望而卻步。(中新網(wǎng)汽車頻道)

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