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用數據說話 中型車倒車雷達測試

時間:2011-05-09 13:53來源:汽車之家 作者:
  

    東風雪鐵龍C5(以下簡稱C5)在同級中型車中的銷量不溫不火,并沒有像凱美瑞、雅閣那樣大街上隨處可見。在去年的緊湊型車雷達測試中,世嘉的雷達成績給我們留下了較好的印象,那么C5的表現怎么樣呢?

    ● 車身參數

    長(mm) 寬(mm) 高(mm) 軸距(mm)

    C5: 4805 1860 1458 2815

    像世嘉一樣,雷達位置位于后包圍底部,離地高度為43cm。C5雷達最大探測距離為137cm,距離較長,由于雷達位置較低,所以可以輕松探測到小樁桶,在實際的駕車中對于駕駛員幫助較大。

    雖然雷達高度并不高,但是隨著車輛的后退,對于小樁桶探測的盲區出現了,在44cm處雷達聲音戛然而止,也就是說此時如果繼續倒車必定撞倒小樁桶,所以雷達高度只是相對的,倒車仍需謹慎。

    由于近距離情況下探測不到小樁桶,所以我們更換了大樁桶,最后當雷達長鳴時車尾與樁桶的距離為30cm,距離偏長,長鳴后仍有不少余量。

    在樁桶距離車輛一米處,C5雷達探測角度為28度,角度比較大,倒車是可以更好的發現側面的障礙物。

    C5中控臺帶有模擬顯示,可以顯示出后方障礙物與車尾的距離,不過有一點需要注意的是C5的雷達過渡有些突然,頻率漸變的不是很明顯,會由漸變突然轉為長鳴,過渡的急促感不明顯。

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