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2015年1月份庫存系數為1.20

2015-02-26 13:24:29    中國汽車流通協會        點擊:

  2015年2月20日,中國汽車流通協會對外發布2015年1月份“汽車經銷商庫存調查結果”。1月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.20,環比下降22%,同比上升24%,經銷商庫存水平處于警戒線水平以下,庫存壓力緩解(見圖1)。

  一、1月庫存系數下降,進入到警戒線以下

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  圖1 2014-2015年月度汽車經銷商庫存系數

  1月份,經銷商處于去庫存狀態,特別是經銷商集團,去庫存能力要強于單店經銷商。多數廠家在1月份召開經銷商大會,凝心聚力鼓舞士氣,未對1月份的提車量做硬性要求;另外,由于春節在2月份,1月下旬市場銷量增加,市場需求明顯增加;自主品牌在1月份強勢增量,表現突出。因為春節消費周期和自主強勢沖量的共同促進,最終形成銷售增長超預期的局面。總體來說,經銷商去庫存以及節前購車需求導致銷量增加成為1月份庫存下降的主要原因。

  二、除進口品牌,合資、自主庫存水平均在合理區域

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  圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數

  1月份,合資、自主、進口品牌庫存系數均有大幅下降,合資品牌庫存系數由上月1.37降至1.03,環比下降25%;自主品牌庫存系數由上月的1.81降至1.19,環比下降34%;上年4季度自主品牌沒有過度沖刺銷量目標,而合資品牌在上年12月透支了今年1月份的銷量,使得自主品牌表現相對突出,庫存水平下降明顯。進口品牌庫存系數由上月的2.02降至2.01,與上月基本持平,進口品牌庫存水平仍處于預警線以上。

  三、有三個品牌庫存水平超過2個月

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  圖3 庫存系數超過2個月的汽車品牌

  調查顯示,1月份,鄭州日產和沃爾沃的庫存系數超過2.0,沒有品牌庫存系數到達2.5以上。

  四、謹慎預期2月份市場需求 合理控制庫存

  2014年底,廠家為完成全年銷量目標普遍對經銷商壓庫,造成經銷商庫存壓力增加,經銷商生存壓力加大,紛紛抵制廠家壓庫行為,特別是豪華品牌的經銷商,資金占用量大,受到的生存挑戰更大,紛紛通過各種途徑加強與廠家的溝通。2015年1月份,大部分廠家沒有對1月份的提車量做硬性要求,加之年前消費需求增加,經銷商庫存壓力有明顯的緩解。

  2月份,春節假期會導致市場需求減少,銷量減少,經銷商應該合理控制提車量,防止庫存壓力過大。

  因此,中國汽車流通協會建議,經銷商仍要根據實際情況,理性預估實際市場需求,合理控制庫存水平,以防庫存壓力過大,導致經營風險。

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