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重汽AMT在“天梯高速”如履平地

2016-03-09 10:01:35    中國質量萬里行        點擊:

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  四川飛運達公司是一家主要從事百貨和礦的運輸公司。司機常年行駛在成都和攀枝花之間,這中間有一段是雅西高速公路。它由四川盆地邊緣向橫斷山區高地爬升,沿南絲綢之路穿越中國大西南地質災害頻發的深山峽谷地區,地形條件極其險峻,地質結構極其復雜,氣候條件極為多變,被國內外專家學者公認為國內乃至全世界自然環境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區高速公路之一。整條高速公路線展布在崇山峻嶺之間,山巒重疊,地勢險峻,每向前延伸一公里,平均海拔高程就將上升7.5米,被稱作“天梯高速”、“云端上的高速公路”,為了防止出現事故,很多路段限速只能設定在70km/h。

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  從成都到攀枝花單邊距離600多公里,由于這條高速公路的特點——坡大、車多,不斷的調整方向盤、不斷的摘擋進檔、不斷的剎車……,而且由于坡度較大,本來是2兩腳離合就能換擋,很多時候需要更多的進檔次數,從而疲勞強度大大增加。由于時效性要求比較高,司機們平均不到2天就得跑一個來回,中間還要包含裝卸貨的時間,一年一個車一個司機平均得跑15到20萬公里,司機非常辛苦。司機們說盡管收入還可以,但是由于太累了,不但影響安全,還對油耗、車輛都有影響。

  飛運達公司的代總在2014年4月中國曼產品的成都品鑒會上意外的發現,中國重汽除了他原來用的手動擋,還有手自一體(AMT)的T7H。通過試乘試駕(代總雖說是個70后,但卻是玩車修車出生,對車輛的了解是很多人不能比的),代總感覺相當不錯,在原來訂單的基礎上(之所以再次選擇重汽,是因為重汽不但動力好、速度快,而且油耗比其他牌子的車還要省),再全款追加5輛AMT的T7H。

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“俗話說好東西不怕用,重汽的AMT就是個好東西。”代總介紹說,這些車1年半不到的時間,大部分都跑了30萬公里左右,司機們反應很好,說開AMT的車沒那么累,感覺就像在平地上開一樣,高興了還可以手動換換檔——很輕松很悠閑,所以一年下來里程數也比手動擋的要多;而且故障率比手動擋還低,油耗也不錯。說著,代總還給我們提供了半個月的油耗數據。

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  代總還介紹,AMT的另一個好處就是,司機對油耗的影響很小。雖說有一些車油耗確實比AMT省,但是這樣的車很少;而且手動擋的車油耗偏差太大,有時候為了效率,油耗也不能管的太死,以前這個事還讓他挺犯難的,現在這個AMT就好多了。

  最后代總告訴我們,他以后買車只買重汽AMT的車。

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