放眼中國車市，一面鑼鼓喧天吸引潛在客戶買新車，一面倒閉跑路嚇壞新客戶，就當今4S店現狀來看，怎一個“囧”字了得。

    據業內人士分析，4S店“囧途”其實是有跡可循。不算日常運營的現金流，僅拿經銷商投資一家中端汽車品牌4S店來說，前期資金需要1500萬元左右。而在運營管理中，以平均一輛新車占用15萬元資金計算，100輛庫存車占用4S店的資金就達到1500萬元，加上工資、后勤等支出，一家4S店的運營需要幾千萬元的流動資金。而為了預防資金鏈斷裂，行業衍生出“合格證質押”——消費者先付款后拿證的潛規則。

    此外，臨近年末，4S店的融資需求更加明顯，一方面，年末銀行貸款“還貸借新”有所脫節：另一方面，還存在著保證周期剛性標準的業務沖量壓力。

    作為國內規模最大的典當企業，寶瑞通典當行推行“批量商品車典當——最快48小時放款”業務，當下成為4S店危機時刻的“好幫手”，實在是明智之舉。

    據寶瑞通典當行汽車經營中心介紹，寶瑞通批量車典當業務根據市場的需要，通過對4S店融資需求的了解、調查和分析，制定出一套完善的適合批量商品車典當融資需求的汽車典當模式。客戶提供資料清單，經過評估、簽署合同，當即開具當票，資料入庫，最快48小時放款。“前兩天剛完成了對某一汽-大眾品牌4S店的批量商品車典當業務，放款600萬元。”徐碩提道。