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鐵道部原高官曝高鐵350公里時速為不顧安全造假

時間:2011-06-21 14:54來源:財經(jīng)網(wǎng) 作者:
  

       對于鐵道部近期把京滬、武廣等高鐵的時速降到300公里,鐵道部原副總工程師、高速辦副主任周翊民表示贊成,他指出,劉志軍在任期間宣稱高鐵時速可達(dá)350公里,甚至380公里是不顧安全系數(shù)造假。

  據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道》消息,周翊民稱,劉志軍在任期間要求所有裝備上的指標(biāo)都搞成世界一流,世界第一在他的腦子里根深蒂固,什么都要世界第一。

  “我們買了德國車CRH3和CRH5,還有與日本合資的青島四方工廠生產(chǎn)的CRH2。外方賣給我們的合同上明確寫著最高運(yùn)營速度是300公里,因此,劉志軍的350公里是假350公里,他是想買300公里每小時的車,跑350公里每小時的速度。”

  周翊民指出,后來又提出的380公里時速,是因為輿論對劉志軍的壓力很大,日本和德國的媒體對中國大力宣揚(yáng)自己研發(fā)出了350公里時速的動車很不滿意,他們明確尖銳地提出中國的提速只是吃掉了安全系數(shù)的結(jié)果。

  他透露,現(xiàn)在的CRH動車組核心部件都是西門子等國外公司的。這幾年引進(jìn)這些車以后,中國鐵路工業(yè)的制造技術(shù)水平確實有了大幅度提高,但是核心研發(fā)能力還沒有。

  周翊民還表示,盡管京滬高鐵用了一個多月來調(diào)試,但安全性還有待繼續(xù)觀察。

  “實際上,我們目前這幾條高速鐵路小問題常有,有些問題看來小,實際不小,但都保密。比如說武廣線曾經(jīng)發(fā)生了一個電機(jī)的端蓋飛出來了;200公里的北京到沈陽的CRH5多次因為中途故障而停車。太原到石家莊的石太線才建了2年,已經(jīng)出現(xiàn)了沉降,據(jù)說線路沉降最大處達(dá)到40厘米;據(jù)說京津城際也出現(xiàn)了一定沉降。”

  他稱,沉降是一個多多少少都會有的問題,有一個允許的幅度,超過了這個幅度就要減速。

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