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克萊斯勒曝油門踏板故障在美遭調查

時間:2010-05-06 00:00來源:時代周報 作者:
  

  時代周報記者  駱珊珊

  在豐田“召回門”稍有平息之勢時,克萊斯勒又觸及了敏感的“油門踏板”神經。由于接到了數宗2007款道奇酷博車主關于油門踏板粘滯問題的投訴,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已正式介入此事并開展全面調查。

  油門踏板復位滯后

  美國運輸部下屬的NHTSA發表聲明稱,消費者投訴2007年款酷博小型SUV在釋放油門踏板后,踏板不能及時復位。“在收到一定數量的投訴以后,4月23日,我們正式通知克萊斯勒接受調查。”NHTSA方面表示。

  5月2日,克萊斯勒方面回應稱僅收到5宗投訴,均無涉及撞車事故和傷亡,因此無意對該批次車輛實施召回。“NHTSA正進行初步的調查,主要查明存在油門踏板故障的酷博的生產批次和生產時間。克萊斯勒將全力協助有關部門的調查。”

  克萊斯勒表示出現質量問題投訴的車型是2006年3月-4月之間的5個星期內生產的,當時正值酷博發布初期。但克萊斯勒強調故障原因并不涉及到整車的電子和機械系統,而是由于踏板的零部件供應商在質量控制方面出現了問題。

  而本次調查最核心的一環,油門踏板供應商CTS至今沒有作出任何回應。CTS是位于美國印第安納州埃爾克哈特地區的一家企業,巧合的是,它也是豐田汽車零部件的主要供應商之一。因油門踏板故障,豐田汽車于今年初在全球范圍內召回了230萬輛問題車輛。

  為了杜絕外界對號入座,克萊斯勒官方發言人尼克·凱帕斬釘截鐵地表示,“盡管出自同一個供應商,但克萊斯勒使用的油門踏板,與豐田召回的那種是完全不同的。”

  16萬酷博面臨召回

  NHTSA計劃對16.1萬輛酷博SUV進行各項檢測,以找出發生故障的元兇,凱帕表示這個數字已經是克萊斯勒2007年款酷博汽車的總量。

  凱帕還說,目前克萊斯勒正在進行“自檢”,由于吉普指南者和愛國者與酷博均在同一家工廠生產,這兩款車也屬于自檢的范圍。“希望通過內部調查,查明該批次的踏板是否也用在克萊斯勒其他的車型中。但到目前為止,沒有新的發現。”凱帕補充道。

  對于消費者的投訴,克萊斯勒方面仍為酷博打圓場,稱該款汽車擁有制動優先技術,即便油門踏板不復位,及時踩剎車也可控制汽車速度。“克萊斯勒歡迎2007款酷博的車主駕車到道奇經銷店接受免費檢測,如果消費者還有任何疑問,隨時可以致電18009921997(美國地區)獲取更多信息。”凱帕最后說道。

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