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馬自達(dá)4S店將事故車當(dāng)新車賣 車主維權(quán)艱難

時(shí)間:2011-01-06 00:00來(lái)源:山東新聞網(wǎng)-山東商報(bào) 作者:
  

  不看不知道,一看嚇一跳!一個(gè)偶然的機(jī)會(huì),寧波沈先生發(fā)現(xiàn)自己剛購(gòu)買的馬自達(dá)睿翼2.5L竟然是翻新車。而接下來(lái)向購(gòu)車的經(jīng)銷商交涉的遭遇更是讓他頓感無(wú)奈和憤怒。

  “2009年新車”給予優(yōu)惠

  2010年10月9日,沈先生在寧波凱達(dá)4S店屬下的舟山定海海上大眾購(gòu)買了一輛馬自達(dá)睿翼2.5L。提車時(shí)沈先生發(fā)現(xiàn)車輛是2009年8月出廠的,提出要求換車,但定海海上大眾稱除此之外沒(méi)有現(xiàn)車了,如果要換就需要等待一段時(shí)間。

  隨后,一位姓林的負(fù)責(zé)人向沈先生解釋,并表示車子除了出廠時(shí)間是去年外,質(zhì)量等絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。并愿意讓利5000元來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

  因當(dāng)時(shí)沒(méi)有現(xiàn)車,加上沈先生急于用車,最終同意了這位林姓負(fù)責(zé)人的建議,并把優(yōu)惠后的全款付清。銷售合同上也注明了“該車出廠時(shí)間為2009年8月,就此給予5000元優(yōu)惠”。

  疑似睿翼事故車“瞞天過(guò)海”當(dāng)新車

  提車不久,沈先生一次在明朗的陽(yáng)光下偶然發(fā)現(xiàn),車頭燈上方好像有一塊漆灰塵。用盡各種方法也擦不掉,并且顏色和周圍的有色差,不仔細(xì)觀察還看不出來(lái)。而當(dāng)他打開(kāi)前面引擎蓋時(shí),頓時(shí)傻眼了:里面的鋼板有彎彎曲曲的折痕,他沒(méi)想到自己以新車價(jià)格購(gòu)買的新車竟然可能是被撞過(guò)的翻新事故車。

  沈先生馬上致電定海海上大眾4S店,并直接駕車前往討要說(shuō)法。林姓負(fù)責(zé)人看過(guò)之后確認(rèn)車輛有做過(guò)維修。但他同時(shí)告訴沈先生稱自己也毫不知情,也是受害者,所以需要和上一級(jí)寧波凱達(dá)4S店聯(lián)系調(diào)查此事,并承諾會(huì)給予沈先生一個(gè)滿意的答復(fù)。

  第二天,沈先生見(jiàn)到了寧波凱達(dá)4S店派來(lái)的工作人員,但該工作人員看完之后,卻表示他也不是很懂車,所以看不出來(lái)有什么異常。這讓沈先生非常惱火。

  沈先生購(gòu)買新車本想是用來(lái)當(dāng)婚車的,卻沒(méi)曾想會(huì)遇到這檔子事。后來(lái)沈先生雖然又多次找到定海海上大眾和寧波凱達(dá)4S店,但雙方都表示與己無(wú)關(guān),不負(fù)責(zé)任。4S店方面一口咬定車子沒(méi)問(wèn)題,不退也不賠償,甚至連商量的余地都沒(méi)有。古有“貍貓換太子”,現(xiàn)在沈先生的感覺(jué)如同自己花大價(jià)錢(qián)購(gòu)來(lái)的睿翼就是被人換掉的“貍貓”一樣。

  專家:依法維權(quán),可要求賣一賠一

  睿翼之前曾爆出“滲油門(mén)”,如今風(fēng)頭未過(guò),沈先生投訴的“以次充新”一事又相繼躍入公眾視野,《消法》第四十九條明確規(guī)定:經(jīng)營(yíng)者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的,應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者的要求增加賠償其受到的損失,增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購(gòu)買商品的價(jià)款或者服務(wù)的費(fèi)用的一倍。因此沈先生完全可以依據(jù)上述法規(guī)向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟,依法維權(quán),要求4S店賣一賠一。

  在汽車投訴網(wǎng)上,一汽馬自達(dá)的投訴回復(fù)率僅為13.33%,排在倒數(shù)第五位;而最能說(shuō)明企業(yè)投訴處理態(tài)度好壞的QT分值也僅有37.07分,排在倒數(shù)第四位,無(wú)怪乎一汽馬自達(dá)在售后服務(wù)方式頻遭媒體質(zhì)疑了。而諸如《馬自達(dá)6車未提油先漏,4S店老總“雷”語(yǔ)再現(xiàn)》、《管中窺豹 一汽馬自達(dá)營(yíng)銷勢(shì)猛售后服務(wù)羸弱》、《叫“混混”、撕行駛證,一汽馬自達(dá)4S店夠“牛”!》等等,無(wú)一不是將矛頭指向4S店。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著汽車產(chǎn)品同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重,車企的渠道管理已經(jīng)成為激烈競(jìng)爭(zhēng)中最有力的制勝因素之一。但目前一汽馬自達(dá)的渠道管理之羸弱卻不免讓人擔(dān)心,在4S店發(fā)生一次又一次重大投訴案例,卻鮮見(jiàn)作為監(jiān)管者的一汽馬自達(dá)出現(xiàn)協(xié)調(diào)。長(zhǎng)此以往,影響的還是消費(fèi)者對(duì)一汽馬自達(dá)的信心,毀掉的依然是一汽馬自達(dá)的形象。因此,相比整天夸夸而談所謂的“全心管家式服務(wù)”,一汽馬自達(dá)倒不如實(shí)實(shí)在在干點(diǎn)實(shí)事贏取聲譽(yù)來(lái)的爽快。

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