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高爾夫1.4TSI自動舒適DSG故障

2011-09-20 16:27:20    江蘇省    瞿先生    點擊:

我的高六1.4T自舒是2010年4月份提到,目前已經開了17000公里。故障是1.早晨開車時,加油門,提不上速,發動機一直保持高轉速,車外有像是空轉的聲音,然后看了電腦屏,顯示是D3,D3一直在閃,但是上不去,關掉車,重新啟動,恢復正常,然后繼續上班。下班后回來打4S電話說明了情況,4S店要求趕緊來店查看。2.第二天早上請了半天假,然后開車去4S店,一路開的比較慢,沒出問題,7點45到了店里,他們8點上班,在開完小會后,接近到了8點半檢查我車,電腦連上后發現顯示是離合器檔位出錯,間歇式故障。然后把所有數據拷出來上傳給一汽,不知道說明原因,4S的松下筆記本電腦老是顯示不出我的發動機一系列數據,然后告知他們會手動抄送給一汽大眾。在上傳數據的同時,看到一輛寶來1.4TDASG在換滑閥箱,一輛高六1.4TDSG已經換了準備路試,4S店說最近確實是問題的爆發期。至于我的車,要換總成還是滑閥箱,要等回復確認。然后建議我吧車留在4S店,鑒于問題只出現了一次和上班原因,我說我開回去,不會那么倒霉壞在路上。后來我就開回工作單位上班,晚上下班開車,出現D2閃爍,一直跳不上去,掛手動,R,S都不行,S顯示S2,最后約10公里路,在20-30碼約3000轉的情況下開回了家。第二天早晨打救援電話把車拖到4S店里。等了10天左右后,4S店通知需要更換滑閥箱,還得再讓我等10天左右,滑閥箱才能到。 我強烈要求一汽大眾站出來正視7速DSG的設計缺陷,召回有問題的變速箱,不要讓更多的消費者備受煎熬。 另外,我要求一汽大眾或4S店能給于以下補償。 1.更換DSG總成或配件后必須延長保修時間,至8年。 2.期間所有的路程費用必須商家或4S店全額補償。 3.鑒于死亡閃爍造成的心理影響,一汽大眾必須作出合理解釋,讓消費者能更安心開車。

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