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POLO二次點火惹眾怒 數(shù)百車主集體維權(quán)

時間:2008-07-11 15:59來源:汽車探索 作者:
    2008年7月5日星期六,在北京最繁華的北二環(huán)上,12名POLO車主組成了一隊整齊的維權(quán)車隊,每輛車的車身上都貼著“Polo二次打火無解決”的字幅。以此來抗議上海大眾,因為他們的POLO車均出現(xiàn)了同樣的問題:冷車二次點火,而且至今未得到解決。

  首先有必要為大家解釋一下什么叫做二次點火,簡單點說就是:車輛在冷車的狀態(tài)下,第一次點火不能啟動車輛,必須第二次,甚至第三次點火才能夠啟動車輛。其實這種現(xiàn)象大部分車輛偶爾(幾個月發(fā)生一次)都會發(fā)生,但是如果頻繁發(fā)生,或者每次都必須第二次才能啟動車輛的話,那絕對就是車輛問題了。

  全國已經(jīng)有數(shù)百名車主準備集體維權(quán)

  其實汽車探索一周前就開始關(guān)注此事,經(jīng)過這段時間對出現(xiàn)相關(guān)問題POLO車主的走訪,我們了解到:現(xiàn)在全國已經(jīng)有數(shù)百名出現(xiàn)此問題的車主聯(lián)合起來,準備向上海大眾討說法,且北京的一位車主已經(jīng)向法院起訴上海大眾。下面是汽車探索收集到的部分車主出現(xiàn)問題的詳細情況:

  1.車牌號:京L*36** 型號:勁情1.6MT 購買時間:2007年8月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù):2000 問題描述:幾乎天天二次,加過汽油添加劑,跑過高速,換過水溫傳感器,清洗過節(jié)氣門,換過火花塞,點火線圈,氧傳感器,無效果。

  2.車牌號:京K*59** 型號:勁情1.4MT 購買時間:2007年7月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù):10000 問題描述:剛開始偶爾出現(xiàn),一周兩次;二保(13000)之后就嚴重二次點火,幾乎每天都是。

  3.車牌號:京L*72** 型號:勁取1.4MT 購買時間:2007年11月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù):4500 問題描述:今年4月份出現(xiàn),比較頻繁,但只有早晨是二次著車,6月初去檢測后,就開始早晚各二次打火.去4S店洗洗過節(jié)氣門油路油箱進氣道火花塞等,加過4瓶添加劑,結(jié)果還是天天二次。

  4.車牌號:京K*99** 型號:勁情1.4AT 購買時間:2007年4月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù):800 問題描述:07年4月買的車買完不到二個月開始有二次現(xiàn)象,打電話問4S,他們說正常,所以我也沒太當回事,剛開始一個星期出現(xiàn)一至兩次,后來就開始頻繁出現(xiàn)二次,又找到4S,他先賣給我一瓶清洗劑,半個月后無效,我又去4S他們給換汽濾,過幾天無效,如此種種該用招數(shù)都用過了,還是無效。

  5.車牌號:京K*7*3* 型號:勁情1.4AT 購買時間:2007年7月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù):3000 問題描述:出現(xiàn)二次后,去過4S,他們讓沒事多跑高速,我就沒事玩命跑高速,后來莫名其妙好了,今年5月份偶發(fā),到6月頻繁起來,天天二次,后來去4S換火花塞,4S店人說火花塞有沉積物。

  6.車牌號:蘇E5M0** 型號:勁情1.6MT 購買時間:2007年4月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù):8280 問題描述:最近三個星期每天發(fā)生,去4S店清洗過節(jié)氣門,好了兩天又二次了,4S店稱不知怎么解決。

  7.車牌號:晉AAK1** 型號:勁情1.4AT 購買時間:2007年7月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù):13000 問題描述:剛在今年3月偶爾發(fā)生,到了5月出現(xiàn)斷火現(xiàn)象,去4S店免費更換了汽油泵,好了一個月,6月份開始出現(xiàn)二次點火,去4S店,他們讓換97號汽油,加汽油添加劑,沒效果.照樣是二次。

  8.車牌號:新AK47** 型號:勁情1.6MT 購買時間:2007年9月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù):4000 問題描述:冷車必二次,加97號油。

  9.車牌號:桂B(yǎng)H63** 型號:勁情1.4MT 購買時間:2007年6月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù):5000 問題描述:去4S店加過添加劑,溫度20度以下,必定二次打火。

  10.車牌號:粵A39*** 型號:勁情1.4MT 購買時間:2006年10月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù):2500 問題描述:到4S店檢測,說是油品問題,花了幾十元清洗油路,好幾天就又出現(xiàn)二次了。

  通過上述10位車主的敘述,我們能夠看出,出現(xiàn)問題的車主均是POLO進行小該款后的車型,且大部分為1.4L車型,而且到4S店進行修理,均沒有修好。

  車主錄制二次點火視頻發(fā)給本站

  為了能夠更好地說明問題,一位車主特地錄制了車輛二次點火的視頻,我們在這里展示給大家,相信大家看了之后會有更深刻的了解。

  上海大眾曾派專家來京,但是問題仍未解決

  據(jù)車主反應,其實上海大眾并非對此事無動于衷,在上個月曾經(jīng)派專家來北京,并且找到4名問題車主進行維修。

  維修方法是:為車輛更換ECU(車輛電腦),同時針對不同車輛更換火花塞及點火線圈,以及一些清理工作。

  維修結(jié)果:4輛車二次點火現(xiàn)象得到了一定程度的解決,但是均出現(xiàn)了不同情況的其他問題:油耗增加,百公里油耗達到15升左右;動力明顯減弱;更有一位車主在正常行駛中出現(xiàn)了嚴重的丟缸現(xiàn)象(兩個汽缸停止工作,發(fā)動機報警燈報警)。

  由于出現(xiàn)了上述更嚴重的問題,4位車主堅持換回自己原來的ECU,此次修理以失敗告終。

  其他的問題車主在了解到這4位車主的經(jīng)歷后,均表示在上海大眾拿出有效的解決方案之前,不敢再去4S店維修。

  上海大眾4S店對于此類問題車主的答復是:暫時還無法解決,等待廠家通知。
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