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9月1日汽車消費稅調(diào)整 廠家向小排量傾斜

時間:2008-08-20 22:00來源:《深圳商報》 作者:光耀
  近日,財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)出通知,決定從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費稅政策。具體包括:一是提高大排量乘用車的消費稅稅率,排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車,稅率由15%上調(diào)至25%,排氣量在4.0升以上的乘用車,稅率由20%上調(diào)至40%;二是降低小排量乘用車的消費稅稅率,排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車,稅率由3%下調(diào)至1%。

  這是我國自2006年4月以來的第二次汽車消費稅稅率調(diào)整,其目的是抑制大排量汽車的生產(chǎn)消費,鼓勵小排量汽車的生產(chǎn)消費。

  影響廠家向小排量調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

  作為價內(nèi)稅的消費稅與購置稅等價外稅不同,消費稅稅率的調(diào)整直接影響的并不是消費者,而是生產(chǎn)廠家;這也就是說,在汽車的報價中就已經(jīng)包含了生產(chǎn)廠家向國家繳納的消費稅,而不是像購置稅那樣需要消費者另外繳納的稅費。而消費稅的重要作用之一,就是調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),引導(dǎo)消費方向。

  目前國內(nèi)小排量汽車面臨的困局,除了是因為人們的觀念以及不少車型本身技術(shù)落后等因素之外,生產(chǎn)廠家在低價的小排量汽車上獲得的利潤較低也是重要因素之一。因此,這幾年我們就看到了不少以前生產(chǎn)小排量汽車的廠家都轉(zhuǎn)而生產(chǎn)價格更高、排量更大的車型,導(dǎo)致汽車市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)畸形,與國際市場的走向趨勢背道而馳。

  排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車,稅率由3%下調(diào)至1%。廠家在銷售過程中獲得的單車?yán)麧櫨蜁黾樱邪l(fā)生產(chǎn)小排量汽車的熱情也會隨之增加。從這個層面來說,在消費稅對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)作用下,下調(diào)小排量汽車的消費稅稅率對于促進(jìn)小排量汽車的健康發(fā)展絕對有不可忽視的作用。

  僅僅靠調(diào)整消費稅,對于調(diào)整汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠——在目前的情況下,調(diào)整消費稅對汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的影響甚至還不如居高不下的油價來得更加直接。這也就在等待小排量汽車消費稅稅率下調(diào)的同時,更加翹首企盼燃油稅的實施。

  大排量豪華車近期價格將暴漲

  從7月開始,受大排量汽車消費稅可能上調(diào)的傳聞影響,不少買家不愿意承擔(dān)稅率提高之后的新增購買費用,紛紛將購買行為提前,而這也提高了這一個多月來大排量車型的銷量。與此同時,記者從多家豪華車品牌經(jīng)銷商處了解到,近期,豪華車銷售量較5、6月份有明顯上升。此次消費稅率的上調(diào)對3.0升以上豪華車的價格影響較大,例如一輛車身價60萬元左右的車型,在9月1日以后購買,車身價按比例計算將會上漲6萬~8萬元左右,再加上車輛購置稅、保險等上漲的費用,在9月1日以后消費稅率調(diào)整后的差價將達(dá)到8萬~10萬元左右。

  在市場上,趁著此次大排量車漲價有不少車商已經(jīng)悄悄開始囤積車輛,準(zhǔn)備在消費稅新政正式實行后高價賣出,賺取其中的差價。其中也有部分經(jīng)銷商致力誠信經(jīng)營,維護(hù)消費者權(quán)益,堅持調(diào)整前不漲價。記者采訪深圳市最主力的進(jìn)口車代理商和經(jīng)銷商的中汽南方集團(tuán)時,中汽南方負(fù)責(zé)人表示,“盡管供貨非常緊張,但我們不提價、不囤積車輛。9月1日前,我們將堅持按原指導(dǎo)價銷售,保證市場供應(yīng),給消費者最大的實惠,爭取滿足市場需求。中汽南方注重的是服務(wù)誠信,而不是短期利益。”以進(jìn)入中國市場僅一年的英菲尼迪品牌為例,其目前所有在售車型的排量均在3.5L以上,雖然消費稅調(diào)整的時間已經(jīng)確定,廠家未發(fā)布任何正式官方公告調(diào)整價格時,深圳南方英菲尼迪將還是嚴(yán)格執(zhí)行廠家指導(dǎo)的銷售價格,絕對不私自加價銷售。

  業(yè)內(nèi)人士分析,長期來說,豪華車消費群體是固定的。對大多數(shù)能買得起上百萬元奔馳、寶馬車的消費者來說,車價上漲他們可能不會太在意,并不會影響其銷售,反而能買得起這些奢侈品成為一種身份的象征。所以認(rèn)為對大排量車銷售長期銷售影響不大。
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