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《反壟斷法》實施一月 汽車營銷模式遇變革機會

時間:2008-09-09 00:38來源:北京商報 作者:藍朝暉
    《反壟斷法》正式實施一個月有余,但一直存在爭議的《汽車品牌銷售管理辦法》(以下簡稱《辦法》)卻依然沒有調整的跡象。在如今低迷的市場狀態下,汽車市場營銷變革的呼聲再起。近來又傳出了《辦法》即將進行調整的消息,這多少讓經銷商吃下了“定心丸”。

  《辦法》的修改可能以“補充管理辦法”或者“實施或配套細則”的形式出臺,對行業發展進行再次引導,以緩和產銷兩方面日益激烈的矛盾。

  消息得到了中國汽車流通協會秘書長羅磊的確認,但他同時表示,具體何時出臺,出臺的內容是否會有變化還要等待商務部的批復。而修改稿就汽車經銷商的進入、退出等條件做了一些修改,但最終不會影響到現在的銷售模式。

  盡管此前亞運村車市總經理蘇暉對《辦法》修改的支持聲很高,但在現實面前,他也坦誠地表示,汽車經營模式只會出現小的調整和變化,不會出現重大的調整變化。“主要是社會條件不具備,而汽車有形市場自身的條件有限,也很難影響到4S店主流的銷售模式。”

  在業內人士看來,只要《辦法》的本質不改變,汽車生產商和經銷商就不會改變目前的格局。中聯汽車交易市場總經理張超也認為:“《辦法》修改后的補充規定還不會觸動以4S店為主的銷售模式,即使出臺了新的規定,也只是緩和了廠商與經銷商之間的矛盾,最終目的還是要營造一個公平競爭的汽車交易環境。”
  
  但是,現實的情況卻無法令人樂觀,一方面,連續4個月的銷售環比下跌,不少汽車經銷商已瀕臨倒閉邊緣,一些感覺無利可圖的汽車經銷商開始選擇退出。另一方面,消費者也越來越希望改變4S店的營銷模式。據新華信國際信息咨詢公司的一項調查顯示,高達89.6%的消費者希望“市場競爭更加充分,整車價格和維修價格進一步下降”;25.8%的消費者者認為“加價購車等現象可以杜絕”;還分別有18.1%的消費者擔憂“廠家對渠道的控制減弱,售后維修服務的專業性難以保證”、“廠家失去對零部件的控制,非正廠件泛濫,質量難以保證”等問題。

  現在看來,《反壟斷法》的實施和《辦法》的修改只是一個導火索,無論是迫于市場壓力也好,還是適應《辦法》也罷,目前的客觀環境是廠家營銷變革的最好時機,也是一次嚴峻的挑戰。調整銷售渠道、加大對經銷商扶持力度等方式已經被不少廠家廣泛采用。一汽-大眾的渠道調整計劃正在緊鑼密鼓地實行之中,華晨即將對銷售渠道進行調整的消息也被業內所關注;奇瑞以經銷商融資的方式提高其競爭力;合資企業對于經銷商的態度也發生了改變。面對市場低迷的現狀,汽車營銷模式主動改變或許是廠家擺脫困境的惟一出路。
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