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1.4升以下購置稅全免呼聲高

時間:2009-09-03 10:02來源:中國青年報 作者:王超
  

  即將于年底出臺的刺激汽車消費新政,牽動著很多人的神經。其中,部分排量車型的購置稅可能全免,已成為車市中最大的懸念。這也使原本穩步上升的汽車市場出現了大動蕩,一批潛在消費者開始持幣待購,準備新政出臺后再出手。據了解,車輛購置稅新政最遲年底出臺,以取代將要到期的購置稅減半優惠政策,而目前1.4升以下購置稅全免的呼聲最高。

  日前乘用車市場發展暨中國黃金排量汽車高峰論壇在北京舉辦。中國機械工業聯合會執行副會長張小虞在論壇上表示,所謂黃金排量,一要滿足用戶需要,二要成為汽車進入家庭的主體產品。事實上,黃金排量在十多年的時間里得到了不斷的修正。“現在1.4升發動機的性能和10年前2.0升發動機幾乎一樣。不管是升功率、油耗,還是發動機自身的性能指標,都有了極大的改進。”

  張小虞表示,自1.6升以下排量購置稅減半政策實行以來,到今年6月,這一排量區間的車型在乘用車市場的份額已經占到40%,其銷售增長率超過50%。

  張小虞回憶,1996年,原機電部組織召開了家用轎車國際研討會,人們爭論最多的就是中國家用轎車的發動機排量。當時給了三個選擇:1升、1.3升和1.6升,其中1.3升獲得的支持率最高。幾年后,出現了黃金排量的概念,而2.4升也成為最初的黃金排量。

  根據公安部交通管理局的信息,截至2009年6月,我國機動車保有量為1.77億輛,其中汽車約6962.6萬輛。而據海關總署披露,2008年,我國進口原油達1.79億噸。

  昌河汽車總經理周世寧算了一筆賬:如果平均每輛車排量往下走一個檔次,按照平均每天每輛車行駛100公里、節約1升油計算,每天就可以節約6.96萬噸汽油,一年可以節約2540.4萬噸汽油。

  周世寧認為,即將成為市場銷售主力的汽車排量就是黃金排量。“如果我們把近幾年的黃金排量走向軌跡描繪出來,會發現這是一條自由落體曲線。最高點是2.4升,然后是2.0升、1.8升、1.6升,黃金排量不斷下移。這從一個側面反映出了汽車技術的創新成就,即取決于我們發動機在燃油經濟性和功率利用率等方面的技術突破。”

  據記者了解,新的購置稅政策,很可能采取1.4升排量及以下車型全部免征購置稅,1.4升~2.0升實行減半政策的方案,但由于這幾乎覆蓋了市場上的所有主流車型,2.0升排量的最高限制,可能還將下移。

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