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揭秘4S店的最大癥結(jié) “輕服務(wù)、重銷售”

  近日,某網(wǎng)站針對4S店的服務(wù)推出了問卷調(diào)查,60000余名網(wǎng)友點(diǎn)擊關(guān)注了這項(xiàng)調(diào)查,其中近7000位汽車消費(fèi)者參與了調(diào)查,超七成網(wǎng)友對4S店表示不滿,4S店已經(jīng)碰觸信任底線。

  4S店這種經(jīng)營模式進(jìn)入中國已10載有余。十余年前,汽車廠家為了樹立品牌,大力扶植4S店模式,于是,4S店由小到大、由弱到強(qiáng)、由少到多。到今天,全國有15000家4S店,據(jù)不完全統(tǒng)計,僅廣州就超過200家。然而,在我國汽車市場發(fā)展不成熟的背景下,歷經(jīng)十余年非常規(guī)的發(fā)展,我國的4S店銷售模式已經(jīng)顯現(xiàn)出不少弊端。但是,由于汽車4S店點(diǎn)多面廣,即使消費(fèi)者地處偏僻的市郊,也能夠享受周全的服務(wù),因此,4S店依然為大多數(shù)消費(fèi)者購車和修車的首選。

  但是,“輕服務(wù)、重銷售”已經(jīng)成為4S店的最大癥結(jié)。由于2010年車市需求“井噴”,很多企業(yè)都以銷售為中心來開展企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營活動。對于4S店來說,銷量高才能得到廠家的高優(yōu)惠,銷量是利潤之源,銷量就是一切。另一個惡性循環(huán)是4S店的專業(yè)人才隊(duì)伍素質(zhì)不高,團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定。中國汽車市場的異常火爆,專賣店、大賣場、4S店之間過度競爭,專業(yè)人才缺乏,互相挖墻腳,人才流動非常頻繁。

  在汽車市場競爭接近白熱化的同時,各汽車企業(yè)或是車商都必須對售后服務(wù)加大力度,確切說,是對整個4S店的服務(wù)加大力度。具體說來,在銷售方面要杜絕“哄騙瞞”;在售后的維修接待、保險理賠等方面也同樣要杜絕欺騙與隱瞞。要知道,在信息透明、汽車知識日益普及的今天,消費(fèi)者已經(jīng)不是蒙在鼓里待宰的羔羊,而現(xiàn)在,過高的消費(fèi)者不滿意度已經(jīng)為4S店敲響警鐘,哪里是購車修車首選,消費(fèi)者擁有決定權(quán)。

  當(dāng)然,很多4S店還是意識到了這個問題,并且在大力的克服自身缺點(diǎn),力爭在售前、售后以及差異化服務(wù)方面給消費(fèi)者一些新的感覺,從而換取消費(fèi)者對自己的持續(xù)信任。一家歐系車的經(jīng)銷商就曾表示,他們將會通過一個便捷、通暢、有效的溝通渠道,及時滿足不同客戶各種層次的需求,為客戶提供更多的服務(wù)。另外,在售前方面還要重視差異化營銷,將產(chǎn)品完整全方位地展現(xiàn)給消費(fèi)者,讓消費(fèi)者可以感受到與眾不同的地方。

  同時,我們也看到不少品牌的4S店推出了“宅捷修”服務(wù),以“到家式”的服務(wù)方式和多達(dá)50項(xiàng)的服務(wù)內(nèi)容為特色,不僅為消費(fèi)者帶來方便快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù),節(jié)省了消費(fèi)者的時間和費(fèi)用成本,也顛覆了國內(nèi)車企“4S店坐等車主上門”的傳統(tǒng)服務(wù)模式,主動上門服務(wù)。但不管怎樣,4S店就要實(shí)實(shí)在在,在售前售后等方面亮出真本事、真熱情,如此,方能獲取消費(fèi)者長長久久的“信任”。

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