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消費者購車優(yōu)先選擇小排量大方向不變

時間:2011-01-04 10:15來源:北京商報 作者:
  

    近日,財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合出臺了“關(guān)于1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅減征政策到期停止執(zhí)行的通知”。通知稱,對1.6升及以下排量乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅的政策于2010年12月31日到期后停止執(zhí)行,自2011年1月1日起,對1.6升及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅。也就是說,從今年開始,實施了兩年的小排量車購置稅優(yōu)惠政策取消了。

    此消息一出,一些經(jīng)銷商認(rèn)為今年小排量車的銷售會因此縮水。但記者調(diào)查采訪后發(fā)現(xiàn),大多數(shù)專家及經(jīng)銷商表示影響不會太大。雖然部分品牌小排量車型所占銷售比例會略有下降,但總的來講,更節(jié)能、更環(huán)保的小排量車型仍將是消費者選擇的重點。

    專家們還特別指出,兩年前國家推出小排量車購置稅減免政策的預(yù)期效果已經(jīng)達(dá)到,我國汽車工業(yè)得到振興的同時,消費者在購車時的環(huán)保意識更是不斷加強。

    購置稅減免拉動效果明顯

    2009年1月14日,國務(wù)院通過汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,決定從2009年1月20日至12月31日,1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅減半,即減按5%的稅率征收;2010年,國家對購置稅優(yōu)惠幅度進(jìn)行調(diào)整,變更為按7.5%的稅率征收。我們知道,國家推出該政策的目的是為了擴大內(nèi)需,振興汽車產(chǎn)業(yè)。

    小排量車購置稅減免政策推出后,拉動了我國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展,特別是小排量車,更是出現(xiàn)了一波波的搶購潮。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2009年我國汽車銷售達(dá)1364.48萬輛,同比增長46.15%,一躍成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國;2010年,我國汽車產(chǎn)銷更是穩(wěn)超1800萬輛。這些成績的取得,與小排量車購置稅減免政策的實施有著一定的關(guān)系。

    購置稅優(yōu)惠、油價上漲,小排量車成為大多數(shù)消費者購車時的首選,據(jù)統(tǒng)計,2009年小排量車型銷售比例同比增長了一倍還多;而2010年,小排量車的市場占有率更是上升至七成左右。雖然購置稅優(yōu)惠政策從今年起已經(jīng)取消,但最新一項調(diào)查仍然顯示,眼下有購車計劃的消費者中仍有超過2/3的人首選小排量車。

    節(jié)能環(huán)保車型補貼政策接力

    不可否認(rèn),小排量車購置稅減免政策實施的兩年中,不少車企特別是自主品牌的眾多車型因此受惠。該政策取消后,受惠車型也必然因此受到或多或少的影響。采訪中多位自主品牌車企相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者談道,受惠于小排量車型購置稅減免政策,近兩年企業(yè)整體銷量不斷創(chuàng)造新高,雖然眼下該政策已經(jīng)取消,但好在國家去年已經(jīng)開始實施節(jié)能環(huán)保車型補貼政策,該政策在鼓勵車企不斷加速對更環(huán)保車型的研發(fā)及推出的同時,也起到了繼續(xù)吸引消費者選擇小排量環(huán)保車型的作用。

    從去年6月1日首批16家車企的71個車款享受國家財政給予的每輛車3000元的補貼開始,車市又增加了一個新熱點,那就是“節(jié)能環(huán)保車型”。此補貼政策一出,各大車企紛紛加速行動起來,一批批車型陸續(xù)上榜,車企研發(fā)生產(chǎn)向著更環(huán)保、更節(jié)能的方向邁進(jìn)。

    專家指出,該政策的推出,不但有效接續(xù)了購置稅減免政策對車市的刺激,還進(jìn)一步明確了國家產(chǎn)業(yè)政策的方向,就是鼓勵車企生產(chǎn)更低排量、更環(huán)保節(jié)能的車型。

    奇瑞、吉利、長城等自主品牌車企相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,由于企業(yè)在節(jié)能環(huán)保車型研發(fā)能力上的不斷提高,現(xiàn)在對于今年乃至未來的市場競爭很有信心!百徶枚悳p免政策取消與否不會對我們產(chǎn)生太大影響,在節(jié)能環(huán)保上,現(xiàn)在我們所有的車型都已達(dá)標(biāo),都可享受國家的3000元補貼,這會更好地促進(jìn)我們的銷售。”奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣說。

    總的來講,步入2011年,無論是業(yè)內(nèi)專家、市場人士、汽車企業(yè)還是經(jīng)銷商,都認(rèn)為節(jié)能環(huán)保的小排量車型會持續(xù)熱賣。而調(diào)查也顯示,消費者仍熱衷選擇更小排量更環(huán)保的車型,大多數(shù)消費者不認(rèn)為購置稅減免政策的取消會對其購車方向產(chǎn)生影響。   

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