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記者體驗京滬高鐵:時速309公里 礦泉水瓶倒立不倒

時間:2011-06-21 19:03來源:中國新聞網 作者:
  

    6月17日上午,京滬高鐵試運行情況向媒體開放,圖為記者體驗商務車廂。中新社發 侯宇 攝  

  中新社濟南6月21日電 題:記者體驗京滬高鐵:時速309公里 礦泉水瓶倒立不倒

  作者 胡洪林

  “時速達到309公里了”,21日上午,在濟南開往北京的京滬高鐵G182試運行列車上,平穩運行的車速讓體驗高鐵的記者感覺不到列車飛一般的速度。同行的媒體人把兩瓶礦泉水相互連接,倒立在餐廳車廂的桌子上,瓶子穩然不動,而此時列車電子屏幕上顯示的數據是:車速309公里。

  當天是京滬高鐵“全圖試運行”的第一天。所謂“全圖試運行”,是指京滬高鐵全線按照正式開通的營運列表進行全路試運行,以測試開通前的運營狀況,為全線安全運營做最后準備。

  試運行的G182高速列車8時23分駛離山東濟南西站,4分鐘后,車速即達每小時189公里,隨后提至199公里,從濟南西站到山東德州用時24分鐘。列車長楊曉告訴記者,動車在這一區段運行需要一個小時多。

  列車在快速運行,窗外急速閃過收割后的大塊麥田和種下不久的的秋季作物。濟南客運段黨委書記劉伯生說,在列車里大家感覺不到飛馳的速度,但計算一下可以知道,每小時300公里就意味著列車正以每分鐘近5000米的速度奔馳,如果是在車外,你會感覺“唰”的一下,整個列車瞬間從眼前消失。

  車內依然平穩,溫度和濕度都讓人感覺到這個流動“房間”的舒適。隨車同行的中國北車長春客車軌道公司總工程師牛得田對記者說,高速列車不光舒適平穩,安全性也堪稱一流:全車共有5000多個自動監測點,牽引和制動等系統全部都有備份,在電力牽引遇到故障時,列車的再生制動依然能保持列車正常運行,也就是說,列車的各項性能指標和安全指標都達到了國際先進標準。

  京滬高速總長度1318公里,全線縱貫京津滬三大直轄市和冀魯皖蘇四省,是新中國成立以來建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路,將于本月底全線通車。

  高速列車穿過一個個城市,10時15分列車穩穩停在北京南站,記者計算了一下,共用時1小時50分,比動車在此區間的運行提前了一個多小時。(完)

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