日前，《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》正式公布，其中內容包括2014年小客車搖號指標將從每年24萬輛縮減至15萬輛，同時非新能源汽車的“限購令”將逐年收緊，預計到2017年每年配比量僅為9萬輛。另外，北京市政府也明確表示，收取擁堵費政策不會立刻實施，北京市將從2015年起才會擇機收取。

　　目前北京市小客車配置指標額度為每年24萬個，平均到每個月，個人指標為17600個，單位指標為1600個，營運類小客車還有800個。而根據最新的《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》，2014年北京市將實施更嚴格的小客車調控措施，每年配置機動車指標為15萬，2014年以后也將逐年縮減，預計2017年將降低至9萬/年。

　　另外，為了進一步管控新車數量的增長，北京市政府也宣布，未來4年北京市新增小客車數量最多60萬輛，這比2010年一整年北京市新增機動車的數量還要少。也就是說，北京市機動車總量突破600萬輛大關將被推遲大約19個月的時間。

　　新能源車購車指標配比逐年遞增

　　至于新能源汽車，從2014年到2017年不同類型機動車配比額度會有變化，其中新能源汽車的配比逐年遞增，從2014年開始分別為2萬個、3萬個、6萬個和6萬個。而北京市科委將牽頭制定出臺《北京市新能源小客車示范運行管理辦法》，北京市經濟信息化委負責新能源汽車選定。

　　除了鼓勵個人購買新能源車，北京市機動車結構將全面優(yōu)化調整。到2017年，新能源汽車（不含公務用車）規(guī)模將達到19.5萬輛。其中，公交車到2017年電驅動和天然氣車輛比例將達到65%左右。而出租車每6年必須強制更新，到2015年北京市將更新5000輛天然氣出租車。到2017年，新電動出租車將有5850輛，混合動力出租車達5000輛；公務車每年也將添新能源車，5年內更新5000輛。

　　至于配套設施，2013年北京市已經建立100座加氣站和2120個充電樁。2014年，北京市就將建成加氣站86座、充換電站42座、充電樁30980個、變電樁41500個、雙源無軌線網35公里。

　　2015年擇機收取擁堵費

　　《北京市新能源小客車示范運行管理辦法》指出，市交通委和市環(huán)保局將借鑒國外經驗分析。

　　北京市道路交通運行、尾氣污染監(jiān)測數據，研究制定低排放區(qū)交通擁堵費征收政策，而擁堵費會在2015年擇機實施

　　除了擁堵費，市發(fā)展改革委和市環(huán)保局還將牽頭制定一系列提高機動車使用成本的經濟政策。如研究制定燃油排污費、階梯油價等合理確定成品油價格的相關政策。這些都將在2015年擇機實施。

　　停車費新標準/限行不僅罰錢還會扣分

　　除了購車指標和擁堵費的內容之外，2014年起，北京市將制定差別化停車收費政策調整完善方案，并從2015年起正式實施。另外，2014年北京市實施新一輪限行政策。車輛違法禁行、限行規(guī)定，車主將面臨罰款又扣分的處罰。