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軸距王≠空間王 不要被長軸距數字所迷惑

2009-10-19    廣州日報    廣州日報    點擊:

  購車精明眼

  軸距是一個汽車參數,具體指前輪軸到后輪軸之間的距離。可不要小瞧這一參數,其名氣在這幾年中可是水漲船高,受關注程度甚至遠高于車輛的長、寬、高、功率、扭矩等其他參數,與“油耗”不分軒輊。車友之間互相詢問最多的是:“你車的油耗多少?軸距多長?”因為大部分人有這樣的認知:油耗高低直接與養車費用掛鉤,而軸距長短則決定車內空間。這一結論,前半句正確,但后半句卻是錯誤。軸距長短只能影響車內空間,并非決定!一輛車內部的空間大小,是由軸距、發動機布置、車頂輪廓線、坐椅設計等諸多因素共同決定,而非軸距一項。

  這幾年來,中國汽車開始陷入“拉長軸距”的風潮當中,相互之間比拼的不是安全,而是軸距,并以此作為車型賣點,拼命鼓吹,似乎軸距長則空間大,讓消費者也信以為真。

  實際上,長軸距車型內部空間雖會有加大,但并非廠家宣傳的如此夸張,中間有不小的水分。如果你是一個后排買家,注重后排空間,那么一定要睜大眼睛,不要被軸距這一數字所誤導,軸距長并不意味著空間大。購買長軸距車應該警惕以下四個方面:

  警惕一:純粹是假象

  目前,加長軸距最常見方法是,盡量將四個輪子往四個角延伸,即,“四輪四角”,如此一來,便能獲得可觀的軸距數字,但這種做法對于提升內部空間并無幫助。

  最早,“四輪四角”結構多出現在小車上,但到現在由于滿足“長軸距”的需要已經逐漸延伸到各個級別車上。短車頭、短車尾以及豐滿而性感的車身中部——這是常見的汽車外形。

  此類車的軸距很長,但實際坐在車內,會發現其長軸距水分很大,其內部空間尤其是腿部空間,與上一代車型相比,并無實質改善。少許車廠為了掩蓋這一現象,甚至通過采取縮短坐椅椅墊的長度,加高坐椅高度等手段,營造寬敞腿部空間的假象。

  警惕二:為滿足機械結構需要而加長

  汽車的每次升級換代,都伴隨著技術的升級、配置的增多,而這些背后,都需要各種軟硬件支持,軟件不需要占空間,但硬件卻是必須在車上占據一定的空間。不少加長軸距車型更大程度上是為滿足機械結構需要,而非乘坐空間。

  這里說的機械結構還包括為提升安全性所劃分出的緩沖區,比如發動機艙與乘客艙之間的距離和隔熱防燒層等,所以,在購長軸距車型時,應該多問一句,加長的軸距實際有多少是增加在乘客廂上,因為只有加在乘客廂上的長度才是真正增加內部空間。

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