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關于汽車輪胎的討論

2008-03-11    新浪汽車        點擊:

  輪胎是汽車行駛系中重要的部件。

  無內胎的充氣輪胎近年來在轎車和一些貨車上的使用日益廣泛,因此這里討論的基本上是以目前最常用的無內胎輪胎,即通常所謂的真空胎為對象。

  輪胎的結構分為三部分:胎體、簾布、外胎面。

  胎體較柔軟,外胎面剛性較大,中間的簾線起到加強胎體強度和定型的作用,多加以金屬絲提高輪胎的彈力性能。

  轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列,故而得名。胎體構成了輪胎的基本骨架,從外胎面到胎側的柔軟度是一致的。雖然斜線輪胎的噪音小,外胎面柔軟,低速行駛時乘坐舒適性好,且價格便宜,但其綜合性能不如子午線輪胎,汽車廠家都是以子午線輪胎為前提研制新車的,隨著子午線輪胎的不斷改進,斜線輪胎將基本上被淘汰。

  子午線輪胎的簾布層相當于輪胎的基本骨架,其排列方向與輪胎子午斷面一致,由于行駛時輪胎要承受較大的切向作用力,為保證簾線的穩固,在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料制成的帶束層(又稱箍緊層),其簾線方向與子午斷面呈較大的交角(70-75度),材料多選用玻璃纖維、聚酰胺纖維或鋼絲等高強度材料,既起到固定簾線的作用,同時利用束帶來提高胎面的剛性。輪胎側面的剛性小于胎面的剛性,所以在轉彎時輪胎側面因受地面橫向力作用發生變形,從而保證了外胎面的觸地面積基本保持不變。

  子午線輪胎與普通斜線胎相比,彈性大,耐磨性好,滾動阻力小,附著性能好,緩沖性能好,承載能力大,不易刺穿;缺點是胎側易裂口,由于側向變形大,導致汽車側向穩定性稍差,制造技術要求高,成本高。

  下面我們舉兩例來說明斜線輪胎與子午線輪胎的規格及其標識。斜線輪胎:5.60-13 4PR 5.60 :輪胎寬(5.6英寸) 13:適合輪輞直徑(13英寸) 4PR :輪胎強度(相當于四層簾布)子午線輪胎:195/60R 14 85 H 195:輪胎寬(195mm) 60 :扁平率(輪胎子午斷面高寬比)(60%) R:輪胎結構(Radial) 14:適合的輪輞直徑(14英寸) 85:允許載荷代碼H:極限速度符號(H=210km/h)

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