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漢蘭達自動加速釀車禍

    近日,網站收到了關于豐田漢蘭達的投訴,車主張先生(化名)稱2009年10月26日早上9點,他的父親駕駛一輛進口豐田漢蘭達3.5G汽車,行駛在一條國家二級公路上,公路限速約50-60km。據目擊者陳述,該車原來靠右行駛,但突然加速,并沖出了左邊的路基石,撞到了支撐路邊廣告牌的鐵柱上。據交通警察的事故鑒定報告:張先生的父親當時無酒后及疲勞駕駛,無躲避車輛行人,事故發生時車已嚴重超速達至少130-140公里/小時,無任何剎車痕跡。據南山集團的探頭記錄和當地交警觀看錄像后的目測:在距離事發地點800米處,車的時速已達90km。

    張先生稱其父是一位有著30多年駕齡的老司機,駕駛技術、經驗和穩重,有口皆碑。不要說車輛行人稀少的鄉鎮公路,就是在北京這樣交通擁擠的城市,開車也是游刃有余。30多年來,沒有發生過一起交通違規,駕照沒有被扣過1分。可是,就是這樣一位經驗豐富的老司機,竟然在山東的一條鄉鎮公路上,發生離奇嚴重撞車事故致命!

    作為一個多年安全駕駛無違章記錄的老司機,在限速最高60的路上,為什么會開到90,開到140?在無人無車的情況下,為什么會突然加速撞向左邊?剛從駕校畢業的新手也應該知道踩剎車吧?在公路的右邊就是農田,左邊是防護欄和鐵柱,在車突然加速的情況下,駛向右邊顯然是更安全的選擇。這也意味著,事發之時,可能不止是突然加速、剎車失靈,還可能是方向盤也已失控!

    事故發生后,張先生全家沉浸在巨大的悲痛中。料理完后事,開始跟豐田公司交涉。但豐田公司的答復是:此款進口漢蘭達與美國召回的漢蘭達使用的不是相同的零部件,不再召回之列。如果懷疑此車有問題,請送交豐田4S店檢測!任何檢測機構(包括國家質檢局)的檢測結果,都不被豐田認可!關于事故車檢測,汽車行業資深專家賈新光指出:“在國外,第一個政府自己來做,第二個第三方來做,我們這個現在都做不了。”也就是說,在中國,沒有一個豐田認可的檢測機構。試問,誰能相信豐田的4S店會給出客觀的檢測結果?但不送去檢測,豐田就不承認它的車有問題。換句話說,豐田問題在中國無解。

    幾經交涉未果,張先生只好去了豐田章男在北京記者招待會的現場,可惜被拒之門外。豐田章男稱在中國除了RAV4外其它車型并無相關召回問題,張先生對此表示懷疑,并不接受豐田的道歉,同時表示將維權到底。

    豐田車到底是不是只有它承認的腳墊、油門踏板和剎車系統這幾個問題,到底電子控制系統有沒有問題,目前尚無定論。

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